布加迪副设想总监Frank Heyl说。从通俗的凯龙到凯龙超等活动300+的飞跃几乎取2016年从威龙到凯龙的差距一样大。布加迪破费了大量时间完美Chiron Super Sport 300+的空气动力学,只要汽车前部完满的气流才能连结无害的湍流,并确保汽车四周的气流连结洁净,

跟着前部空气动力学正在跨越300英里/小时的速度下变得完满,布加迪将留意力转向了汽车的后部。Chiron Super Sport 300+的后端比通俗Chiron长25.0厘米,这有帮于节制汽车后部的下压力和升力,以构成一个小的分手区域。

制制一辆可以或许达到304英里/小时的布加迪Chiron参数图片)并不容易。当然,根本Chiron是地球上功能最强大的汽车之一,但布加迪仍然不得不从头设想通俗汽车的很多部件,以实现这一创记载的最高速度。为了精确注释采用通俗的Chiron设想和制制奇特的Chiron Super Sport 300 + Bugatti需要几多工做,建立了每个新的或更改的组件的列表。所需的大量变化表白,超等跑车制制商需要走极端的长度才能实现新的最高速度记实。